中老铁路，为双循环经济提供不竭动力

　　3月12日，中老铁路开通运营100天之际，累计发送旅客180多万人次，开行货物列车一千五百多列、运输货物120万吨，呈现出客货运输齐头并进的繁荣态势，有力促进了沿线地区经济发展，加快形成内外连通、安全高效的物流网络，为改善两国人民出行条件，畅通国内国际双循环发挥了突出的作用。

　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，全程由昆玉段、玉磨段、磨万段三条铁路区段组成，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。它的开通运营对推动“一带一路”发展，打造“国际国内双循环”经济有着非凡的意义，国内以昆明市为基点，通过发达的铁路干线网连接北上广深等13个经济发展核心省市。国外利用好区位优势，客货运输直通万象市，在中国与东盟间构建起一条便捷物流通道，运输时间和成本大幅压缩，为中国和东盟间经济贸易合作注入了新的动力。

　　打开了国际贸易的新局面。中老铁路干线以全天候、大运量、低成本、高时效、绿色低碳的运输优势为沿线地区发展注入新动能。以云天化集团为例，作为肥料及现代农业、玻纤及复合材料、精细化工及新材料为主业的大型国有综合产业集团，借助中老铁路打开了国际贸易的新销量。在中老铁路沿线辐射区域，该企业每年有30万吨货物进出需求，可组织100至150趟跨境货物列车对开。随着中老铁路运营日趋成熟化，铁路运输货物品类还在不断增加，已从开通初期的橡胶、化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等产品。随着客货运量的稳步增长，为企业打通了通往南亚东南亚国家货物运输的瓶颈，更好地服务国家“一带一路”布局。

　　增添了经济发展的新动能。作为中老铁路的起点，云南沿线各地因地制宜、发挥优势，紧抓铁路通车带来的机遇，加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态，进一步优化沿线产业空间布局，强化产业支撑，深度融入面向南亚东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链，驱动高质量开放发展新引擎。构建起口岸+大通道+保税物流中心+自贸区联动创新区的全方位开放新格局，运输效率也大幅提升，进一步促进了以昆明为始发站的国际货运班列开行，切实提升昆明铁路货运运能，对促进昆明仓储物流行业的发展、进一步发挥昆明在全国综合交通网中对外交通独特作用意义重大。

　　铸就了中老人民幸福路。要想富先修路，交通运输是第一步。中老铁路的开通运营，结束了云南多地区未通铁路的历史，铁路出行成为民众出行方式的首选，快捷的交通运输让云南及老挝北部地区产出的商品源源不断的运输到世界各地，同时也增添了更多的就业机会，西双版纳傣族自治州、普洱市等州市有效结合铁路+旅游，催生新产业、新业态、新模式。今年春运期间，西双版纳州、普洱市旅游订单环比分别增长59.9%和92.4%，每天往返于中老铁路线上的旅游团近百个，出行游客屡创新高。不仅带动了周边区域经济发展，也给两国人民带来了脱贫致富的新希望。

　　中老共赢，发展为先。中老铁路连通中国与老挝，串联起无数的城市与村庄，这条钢铁纽带承载着两国人民友谊，伴随着两国共同发展，为“一带一路”经济格局作出新贡献，为国内国际双循环提供不竭动力。

　　(王宠)