奔跑在中老铁路上的“经济快车”

　　中老铁路开通以来，截至2022年7月28日，中老铁路国际联运出入境货物运输量超100万吨。其中出境28万吨，主要货物品类为鲜活果蔬、百货、化肥、电子、光伏产品等;入境72万吨，主要货物品类为金属矿石、有色金属、化工、农副产品等。(中国经济网)

　　中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，受到了中老两国民众的喜爱。今天，这条黄金线路，不仅“东边”亮，“西边”也是闪闪发光。中老铁路国际联运出入境货物运输超100万吨，这条安全高效的国际物流黄金大通道，仅仅在半年多的时间里就成为了“一带一路”的“带货王”。

　　中老山水相连，六十余年的同舟共济，是中老友谊历久弥坚的生动见证。中老铁路的运营开通，帮助我们的老朋友从“陆锁国”发展为“陆联国”，让老挝的经济走上了新的台阶。中老铁路开通后，从中国边境至老挝万象，旅行时间缩短至4小时。对于物流运输来说，时间就是金钱，尤其是运输水果生鲜类时效性强的货物。时间成本的降低，直接导致物流成本的显著降低，有利于帮助疫情下的众多企业走出困境，带动沿线无限“商机”。

　　中老铁路在中国和东盟间架起了贸易互动的桥梁，提高了供应链的稳定性，打开了企业销路，加快国内外物资流通，两国互利合作也日益深化。目前，国内已有21个省市先后开行了中老铁路跨境货运列车，运输货物的品类由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等一百多种。从无到有，从有到更多，中老铁路借力“一带一路”建设，让更多的中国制造走出国门，让更多的民众享受到了中老铁路带来的机遇和红利，而这背后正是铁路助力经济发展的拳拳之心。一列列奔跑的车厢，折射出我国改革开放的新征程，展现了开放共享的大国担当。

　　“火车一响，黄金万两”。未来，随着铁路口岸设施设备的不断完善，中老铁路这个“带货王”还将继续提升货物运输能力，铺画更多的繁荣与辉煌愿景。(蒋敏)