高铁史上的又一个新突破

　　8月30日，福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨顺利铺设在道床上，标志着福厦高铁全线铺轨贯通。(人民铁道报)

　　从中国内地第一条高速铁路秦沈客运专线，到今天中国高铁运营里程突破4万公里。中国高铁用十多年的时间，不断刷新速度、不断突破里程，不断创造奇迹，实现一个又一个飞跃。而福厦高铁正是我国高铁史上的又一个新突破。

　　福厦高铁是我国首条跨海高铁，也是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，意义重大。既然是首条跨海高铁，其中的技术难度可想而知。福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市、漳州市，全线跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾，有三座跨海大桥。跨海大桥修建过程中，困难重重，面对常年大部分时间处于六级风力以上环境条件，滨海滩涂与管道线路多等诸多难题，铁路技术部门坐得住“冷板凳”，积极探索科技创新，采用新技术、新方法，绘出了跨海高铁的“新图景”。没有中国高铁载不动的乡愁，背后凝聚了无数铁路人的心血，将青春之花绽放在万里铁道旁。

　　提起福建，你最先想到的是哪座城市?相信大多数的人的回答都是厦门。厦门作为福建的明星城市，常年霸占热门旅游城市榜单。而福州作为省会城市，却多少有些落寞。福厦高铁通车后,福州至厦门行程缩至1小时内,拉近了沿线城市和福州、厦门的时空距离，福州也借此机会进入厦门一小时“朋友圈”。福厦高铁沿线旅游资源丰富，除了椰林海景，风格独特的土楼，还有妈祖、莆仙戏、南少林、三清殿为代表的闽南文化。这条最美海岛游高铁线也将为福建吸引更多的客流，尤其是对小城市来说，助力乡村振兴。

　　积力之所举，则无不胜也;众智之所为，则无不成也。中国高铁从0到1，从时速200km到时速350km，从“人”字形到“大”字形，这条艰辛的自强路，何尝不是我国经济发展的一个缩影。铁路部门始终以领头羊的姿态，担负起“交通强国，铁路先行”的历史使命，在建成社会主义现代化强国新征程中贡献铁路力量。(蒋敏)