“纸上蓝图”终成“地上通途”

　　在河南这片厚重的中原热土上，1905年芦汉铁路在这里贯通，改变中国南北交通历史格局。同年，汴洛铁路在这里兴建，不断延伸，逐步打通新亚欧大陆桥。

　　时光如梭，穿越百年。从拉响京汉铁路大罢工第一声汽笛到打造中部陆上“丝绸之路”，一个多世纪以来，中原铁路不断延伸通车里程、深度对接地方经济发展，为促进中部崛起、助力中原更加出彩，打造动力新引擎，开创美好生活新时空。

　　仲夏时节，万物丰茂。近日，济郑高铁山东段建设现场机械轰鸣，沿线工程正陆续进入收尾阶段，新建的四座高铁站房全部完成钢结构封顶，进入装饰装修阶段，项目向8月份联调联试节点目标发起冲刺。济郑高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高铁网络的组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，还是河南省中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。

　　作为一个被誉为“火车拉来的城市”，地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，郑州在普铁时代的辉煌无人能及。河南“米”字形高速铁路网在西北方向的这一“点”落笔画实前，“一横”徐兰高铁、“一竖”京广高铁、“一撇”郑渝高铁郑襄段、“一捺”郑阜高铁均已建成投用。只待东北方向的郑济铁路一“撇”落笔，河南“米”字形高速铁路网便得以圆满。

　　一个个“笔画”，记录着河南“米”字形高速铁路网的前行步伐。作为国家“八横八纵”高铁主通道的重要组成部分，河南“米”字形高速铁路网全面建成后，将形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，构建以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。

　　铁路事业的发展，不仅为郑州拉来了“人气”“商气”，也使这座城市成为铁路相关企业成长的沃土。由“十”到“双十”，再到谋划成“米”，“纸上蓝图”终成“地上通途”，郑州铁路未来可期，河南在实现中华民族伟大复兴进程中，必将更加出彩!(何静)